381系の始まりは長野 – 名古屋を結ぶ「しなの」
カーブを安定して高速で走れるように「自然振り子」を採用した車体が381系
この「自然振り子」、伯備線では中々難し部分もあり、左に傾いたと思ったらすぐに右に傾く多い伯備線では三半規管等の情報と目・体が追いつかず酔う原因になっていました。これが「ぐったりやくも」の所以
381系やくもは自然振り子方式で重心を低くするため、電車の天井にあるべきもののほとんどが車両したに配置されていてとてもスマート

さて、僕と同い年のやくも。記憶がある頃にはバリバリ走っており、クリーム色に赤いラインのデザイン、そして、駅を沢山飛ばして走るスピード感にスマートな車体に今まで見たことない形
普通電車と違い料金が高いため中々乗せてもらえない「特別感」
それらが相まって「やくも」ってカッコいい「憧れ」の存在に

駅に行ってはやくもを眺め、松江にいる祖父母の家に行くには、国鉄・JRが走っている国道9号線を走ってもらい。
乗ってみたいし、見たいしで、見れた日は特別な感じがする1日でした。

そして初めて乗ったのは小学４年生。祖父母の家にいくために出雲市駅 – 松江駅間を特別に乗せてもらい。
車内の変わった香り（当時はタバコOKだった）に、オルゴールチャイム、そしてカーブにさしかかると異常に傾く感じ。あのときのワクワクは今でも忘れてない。３５分くらいの短い時間だったけど嬉しかったなー。

そしてやくもを全区間乗ったのは小学６年生のとき。兵庫に住む親戚に会いに行くために。
やくもに乗れる上に、本当に存在するんか？くらいな新幹線当時は０系に乗れる、大好きな憧れな電車に乗れるワクワク・ドキドキっていったらもー。鼻血ものでした。

それ以来ずーーーーーっと電車が大好きで鉄道雑誌を買ったり、電車が見たいがために駅の改札をくぐったりと鉄ヲタになっていきました。

やくもも、年代に合わせてカラーリング変更や仕様変更を繰り返し、スーパーやくも（紫やくも）、リニューアル（緑）、ゆったりやくもとなり、晩年は全車両ゆったりやくもとなり、座席ピッチが広がり快適になりました。

そんな中、２０２２年３月、伯備線やくも運行開始５０年を記念して国鉄色の復活
あの大好きなやくもが復活する！！とかなり胸熱で定期運行前、塗装したての国鉄色やくもを後藤車両所に見に行ったり

そして、歴代やくもカラーがリバイバルやくもとして順次投入され、迎えた引退の日

引退を見届ける寂しさと、葬式鉄（引退する車両を見届けるのが趣味な鉄ヲタ）に混ざりたくないプライドとで迷いましたが、鉄ヲタにしてくれたやくもを見にとりあえず松江駅へ

仕事終わりに寄ってみると、落石のため伯備線で遅延が起きており、運良く松江駅で３８１系のすれ違いに遭遇。上りは岡山駅行き最後のため、松江駅での３８１系入れ違いはこれが最後。国鉄やくもからスーパーやくも、ゆったりやくもまで色々な色（国鉄色、スーパーやくも色、緑黄色、このゆったりやくも）
これでやくも見納めと自分を納得させたつもりだったけど、やくもといえば国鉄色、そして出雲市駅発着、見納めをするために行かないと！！

落石の影響で予定より１時間遅れで出雲市駅に到着した３８１系国鉄色やくもは多くの人に出迎えられて無事に到着。

ホームに入ってくるときに見えるやくものライト、傾き、そして線路の継ぎ目を渡る音。
３番ホームに静かにゆっくり入線する３８１系やくも。
これで見納め目かと思うとなんとも言えない気持ちに

回送幕がさみしいかな。
乗客を降ろし数分後にはいつも通り基地のある後藤車両所出雲支社へ

山陰の鉄道を支えてきた、僕を鉄道大好きにさせてくれた３８１系やくもがいなくなり寂しさ沢山。
もっと撮っておけば、もっと乗っておけばと後悔も。

３８１系に変わって登場したのは、２７３系

３８１系みたいに多くの人に愛される車両になってほしいな。

この建物、僕にとってはスノボーでリフトチケットを買う場所、なイメージですが、今年の４月にハンバーガー屋さん「MR.BURGER」が２階にオープンしています。

１階玄関からもう渋滞。レジに着くまで40分はかかったのでは・・・

MR.BURGER店内

大山らしく、木をふんだんに使ったおしゃれな店内

MR.BURGERメニュー

オススメや味が想像出来るの分かりやすいメニュー表に、今月のオススメも。
見せ方がうまい！！

MR.BURGERのハンバーガー

ライ麦を使ったプチプチ食感で、麦の香りとバンズを焼いたカリカリを楽しめるヤツ

パティは肉汁盛りだくさんで牛と豚の香りが楽しめる上に、カリカリに焼いてあるのでカリカリ好きにはたまらない組み合わせ

↑てりやき卵バーガー

↑ミスターバーガー

シンプルな組み合わだけど、すべての食材の味を一つ一つ楽しめる逸品

食べ方

あえて食べ方をご紹介。

なぜなら、かなりボリューミーで、高さもあるため、口を思いっきり開いても入り切りません。
オススメはバーガー袋に入れて。

店内には、お皿とフォークとナイフも準備してあるので、エレガントに食べる日本式もイケます。が、バンズが肉汁とトマト汁を吸って、ナイフで容易に切れないのでバーガー袋で食べるのをオススメします。

曜日によりますが、私が行ったのは水曜日。オープンは11:00
饗 くろ㐂さんへ着いたのは10:40頃

オープン前なのにすでに行列が・・・

並ぶと最後尾の方から回された注意書き。
周りには住宅や店舗があったり、歩道が狭いのでちゃんと1列に並んで迷惑がかからないようにしましょー。
これを読んだら後ろの方へ渡して上げてください。

注文は食券で。
前の方から順番に列を抜け、店内の販売機へ食券を買いに来ます。

なんとも言えない佇まい。
ちゃんと並び方にもルールがあるので看板も見ておいてください。

並び始めて30分で着丼。
ちなみに過去最高の並んだ時間記録は、

東京・銀座のラーメン【八五】で1時間50分並んで食べたラーメンは！！

コロナが落ちつてきたので久しぶりに東京へ行ってきました。そして食べるのはやっぱり「ラーメン」到着後銀座に用事があったので、食べログを調べるとランキング上位に表示される「銀座 八五」が。調べてみるとミシュラン東京ガイドにビルグルマンとして掲載...

taku0126jp.me

2022.06.11

お腹が空いている時間帯なので、早く食べれるのはありがたい！！！
注文したのは、饗 くろ㐂（き）さんの、「特製塩そば」

スープ、食材が輝いている！！

【饗 くろ㐂（き）の食材】

お肉が3種類とワンタン、つくね、味玉、ドライトマト、生ブラックペッパー、生姜
そしてドライトマト。。。合うの？と思ったり。
ところが、ドライトマトの酸味がスープの旨味をより引き出してくれる不思議なトマト

これだけいろんな具材が乗っていて、それぞれがスープと麺に合うのかなーと疑問。

【饗 くろ㐂（き）のスープ】

地鶏、黒鳥、鴨、豚、昆布、塩は海・山・湖の5種類を使ったスープ（出汁）。
脂がすごくいい香りな上に、まろやかだし、コク・旨味が半端ない。
脂っこさはまったくなく、とにかく脂が優しくて旨い！！

【饗 くろ㐂（き）の麺】

細麺と手もみ麺が選べます。
手もみ麺？ってなんだろうかーと思ったのでそちらを選択。
小麦の甘味香り、プリプリ食感が美味！

【饗 くろ㐂（き）の総評】

出汁（スープ）が上品！！！
塩が美味しいのはもちろん、鳥から出た脂の香り、甘み、コクがすごく美味しく、全体を引き立たせている。
30分並ぶ価値はすごくすごくあります。

僕が物心ついたときには、クリーム色の赤いラインが入った381系のやくも号でした。
電車に乗る機会が少ない上に「特急」＝早い・かっこいい！！で乗りたくて見たくて仕方ない電車でした。
最近では将棋の藤井聡太さんも乗られたみたいで「アグレッシブな乗り心地」と上手に言われていた、振り子方式の独特な乗り心地。

基本は出雲ー岡山間を結ぶ特急列車でしたが時には瀬戸大橋経由で高松に行ったり、国際花と緑の博覧会の輸送で大阪へ行ったり、その都度ヘッドマークやら方向幕が特別なモノになり、それを見たくてソワソワしたり。

車体カラーが国鉄カラーから灰色緑、時には三重・和歌山を結ぶ紀勢本線「くろしお」の車体が来たり、今では赤紫に緑のラインが入った車体に。

国鉄最後の特急列車として今も頑張っていまが、再来年春以降に引退です・・・

話せばキリがないですが、そんな大好きな「やくも」運行50周年記念を買わないわけにいかない！ということで松江駅へ行きました。並びました。
やくもが走っている区間の主要駅で買うことができ、限定2,000セット販売です。

販売は10時から、整理券を配られるのは9時から、松江駅についたのは、7時50分。並び順は20番台でした。無事整理券Get！
１番目の方は前日から並ばれていたそうです。

販売開始の10時10分前の9時50分に再度並んでくださいとのことだったので一旦駅を出ることに。
すると南口には、松江駅店スタバオープンの日くらい人が並んでいてビックリ！

10時になりみどりの窓口で、特急「やくも」伯備線運転開始50周年記念入場券（記念きっぷ）を2セット購入

台紙が今の「ゆったりやくも」カラーでなく、国鉄カラーのクリーム色と赤色がたまらん！！！しかも記念入場きっぷはすべて硬券。そして、そして、歴代やくもの写真がずらり。これまたたまらん！！

表紙をよーく見て、触ってみると、

所々エンボスになっており、しかも特殊印刷。これまたたまらん。

鉄ヲタ心でデザイナー心をくすぐる逸品です。
日の当たらないところで2セットとも大事に保管します。

前にも書きましたが、国鉄最後の特急車両381系やくもは再来年春で新型車両に置き換わります。
今週末19日からは、再度国鉄色に戻る粋な計らいで1編成運行されます！！！
381系最後の日までドキドキ・ワクワクしながら「やくも」を見て撮っていこうと思います。

1：2018年度「山陽新幹線ふれあいデー（岡山）」へ行ってきた！【その1】今年の目玉はハローキティ新幹線（500系）だった

2：2018年度「山陽新幹線ふれあいデー（岡山）」へ行って、みずほ・さくらの運転台見学をしてきた

今回も、新幹線ふれあいデーだから出来るお話。

その名も「新幹線顔面大会」！！！！

なにかというと、普段新幹線に限らず列車を見るのはホームから。どうしても斜め横からの顔しか見れませんが、新幹線ふれあいデーは基地の線路の中を歩くので（立ち入り禁止箇所あり）車両の先端をみることが出来ます。ということは「新幹線顔面大会」が出来るわけです。

新幹線のデビュー順に顔面大会

●500系

●700系

●N700系

500系だけ形がぜんぜん違うのは、車両の設計が、

500系：JR西日本

700系、N700系：JR東海

で、JR西日本管内の新幹線線路はトンネルが多くトンネルを出入りする際の騒音や車体への負担を極力へらすために先端が尖った形になっています。

続いては「新幹線横顔大会」

●500系

●700系

●N700系

こちらもトンネル侵入を意識して500系は丸みを帯びた車体になっています。

一概に新幹線と言っても形や色、ライトの配置まで全然違って見てて楽しいです。

と、思ったあなたも今日から鉄ヲタの仲間入りですね！

山陽新幹線ふれあいデーの目玉といえば、新幹線の運転台見学。

普段は見ることのない、入ることの出来ない新幹線の運転台に特別に入ることが見学することが可能なんです。

今回見学出来たのは

・500系　ハローキティ新幹線

・N700系　みずほ、さくら

・700系　ひかりRAILSTAR

でした。

この3種の中から自動的に抽選で選ばれます。

今回選ばれたのは　N700系　みずほ、さくらでした。

普段乗る「のぞみ」と違い、少し青みがかったボディー色、そして先頭車両には九州と本州を行き来してますマークも。

ちなみに、みずほ・さくらは新大阪、鹿児島中央を往復しています。

みずほ・さくらの車内

みずほ・さくらの車内はのぞみと違い、温かい色目で木目も使われていました。

●指定席

●自由席

島根から新大阪に行くのはいつも指定席のため初めて見る自由席。

座席配列は

・指定席：2-2

・自由席：3-2

そのため指定席と自由席の違いは、

・出入り口の形状が違う

・シートの横幅が違う

・座り心地が違う。指定席のほうがフワフワしている

の違いに気づきました。

普段出来ない見学の楽しみですね。

肝心の運転席はというと

・狭い

・運転メーター等のパネルがコンパクトに収まっている

・ハンドルは3つ（ブレーキ、アクセル、前進後進）

・運転席左側にアナログな配線が

写真は撮りましたが載せるの控えます。

誰も乗っていない、座席・そして喫煙室やトイレを自由に覗けたり、運転席を見ることが出来たり。

これまた鉄ヲタにはたまらない時間でした。

岡山にある新幹線の基地が特別に一般開放されるイベントです。

開放といっても、抽選制です。

開放はされていますが新幹線の車両基地なので通常運営。時間になれば、各線路には新幹線が発着してきます。その光景もまたレア。

抽選制だからそんなに人がいないだろーと思っていたら各ブース長蛇の列。なめてました・・・。

JR発表では来場者7,000人

博多総合車両所　岡山支社へは岡山駅の隣、北長瀬駅から歩いて約10分。JRのスタッフの方が看板出しておられるので新幹線車両基地まで迷わずいけます。

毎年「目玉新幹線」がいるらしく（ドクターイエローじゃないのかーと残念がっていた方も・・・）

今年は！！！

ハローキティ新幹線　500系！！！！！！！

大好きな500系新幹線のしかもハローキティ！

しかもしかも間近で見れる。触れる距離です。が、触ってはいけません！

超目玉ですよ！1日に1本しか走っていないんだもん。

N700系や700系と比べると車体が丸みを帯びているのもたまらんです。

実は車両基地の正面からすこーし見えていて入る前から興奮していました。

鉄ヲタにはたまらないイベント。

ネタは尽きず。次のブログも山陽新幹線ふれあいデー（岡山）です。

僕は日本一綺麗な夕日だと思っています。言い過ぎた・・・稲佐の浜の夕日もい～な～。浜田の夕日もい～な～。まだ行ったことないけど温泉津の清水大師の夕日も良さそうやなー。

な、くらいトップレベルな宍道湖の夕日です。

休日、連休になると多くの人が訪れ駐車場は1時間前にはいっぱいになり、100名位の観光客の方がいらっしゃいます。宍道湖の夕日をご覧になる方は駐車場確保のためにお早めにお越しください！！

宍道湖の夕日の良さは

・空が開けているから気持ちいい

・沈む頃になると山が霞はじめ水墨画のような雰囲気になる。一枚の絵を見ているよう

・夕日の光が湖面に反射してそらと湖面で楽しめる

と、いうことで宍道湖今日の夕日、写真でお楽しみください

何色と聞かれても表現できない複雑でたくさんの色があり、刻一刻と変わる周りの雰囲気。

写真の真ん中にある嫁ヶ島がいい雰囲気を出し宍道湖の夕日をより引き立たせてくれます。

松江にお越しの際、是非1泊して夕日もお楽しみください。

出雲から、米子から羽田まで行けばイイのですが今回は安く成田（東京）へ行くために春秋航空日本（ Spring Japan ）に乗りました。

なんせ、出雲・米子から東京までの飛行機往復、安くても約25,000円。

春秋航空日本（ Spring Japan ）だと往復約半額の13,000円で行けてしまうんです（預入荷物別）！！！！

チェックインカウンターは空港一番左端。

搭乗手続きは搭乗開始時間の90分前から35分前まで。これは広島空港、成田空港変わらずです。

JALやANAみたいに飛行場着いてすぐに搭乗手続きとはいきません。

ボーディングは予定時刻より5分遅れでスタート。

機材はボーイング737-800。

シートの並びは 3-3です。

さて、ここがLCC

いまで乗ったLCCの中で縦にも横にもシートピッチが一番狭い。身長175cmの僕。座ると膝が前の座席に当たります。

そしてシート横幅も狭い。

シートも固め。格安だから仕方ないのだろうか・・・

到着は定刻通り。

機体は沖止め。

ここからターミナルまでが長い！！！

春秋航空日本（ Spring Japan ）が使っているのは第3ターミナル。

ターミナルまで10分くらいは揺られます。

荷物が出てくるのはターミナルについてすぐ。

成田で乗り継ぎをされる方はかなり時間に余裕を持つことがオススメです。

ちなみに成田空港から広島空港への帰りのシートピッチはなぜか広く膝当たらずでした。

国際線用の機材だったのだろうか。

ですが、シート横幅は相変わらず狭かったです。

格安で、成田、広島、海外へ行ける春秋航空（SpringJapan）のご予約はこちらから

マムシに噛まれた方、血清を打たれた方ぜひご参考ください。

8月2日に病院を退院し、3・4仕事をし、7日も仕事をし、8日に足を見てみると

• 足の甲
• 膝裏　付近

に蕁麻疹が出始め、病院へ電話すると何かあったらいけないからすぐに来てください。体調少しでも悪かったら救急車で来てくださいとのこと。体調悪くなかったので車で病院へ行き救急外来へ

特に熱も無く、足の甲を見られ、蕁麻疹を抑える薬とアレルギーの薬をもらって、会社に変える

仕事が終わり家に帰ると熱がある気がしたので測ってみると37.5度。1時間後38度

また救急外来へ行き診察。

• 血液検査
• CT
• 抗生物質点滴

CTの検査結果、足首当たりがモヤモヤしているのでばい菌が悪さをしている可能性がある。

40度まで上がるようだったら入院してくださいとのこと。

8月9日外来へ行き診察。熱38度

前日の血液検査の結果から白血球数値高くばい菌が悪さをしていることが確定。再度抗生物質を点滴。

帰宅後夕方熱40度。夜中に図ると38度。

8月10日朝、熱37度。

熱が安定してきているのでばい菌を完全に殺すために最後の抗生物質を点滴。

8月11日熱36度

8月12日外来へ行き診察。白血球の数値も安定しているので治療完了。あとは足首が動かないので整形外科へ見てもらった方がいいかもしれないけど徐々に動いているし痛い原因が骨とか筋肉から来てなさそうだから経過観察で何かあったらまた来てくださいとのこと。

蕁麻疹の原因

血清の副作用

血清の副作用は打ったらすぐ出る人、数日から数週間後に出る人バラバラみたいです。

私の場合は血清を打ってから11日目。

発熱の原因

噛まれた傷口から入ったばい菌

たった一匹の蛇（マムシ）でこんなえらい目にあうとは。

皆さんも本当に気を付けてくださいね。